De Fiat Ducato is een vertrouwd beeld op de Nederlandse weg, en ook de Doblò, de Fiorino en de Iveco Daily rijden bij veel vakmensen en bezorgers. Wie zo’n bus koopt bij een dealer of een occasion uit Duitsland haalt, regelt eerst de techniek, de papieren en het kenteken. De verzekering komt daarna, en juist daar zitten verschillen die bij schade veel uitmaken.
Bij een bedrijfsauto spelen andere vragen dan bij een privéauto. Rijdt alleen de eigenaar, of ook personeel? Ligt er ’s nachts gereedschap in de laadruimte? Staat de bus op naam van een eenmanszaak of van een bv? De antwoorden bepalen welke polis past en wat die kost.
Grijs kenteken of geel kenteken
De meeste Ducato’s, Doblò’s en Fiorino’s in Nederland hebben een grijs kenteken. Dat is alleen een benaming: de kentekenplaat zelf is gewoon geel. Voor bestelauto’s met een grijs kenteken bestaat een aparte bestelautoverzekering, met dekkingen die zijn afgestemd op het vervoer van lading en gereedschap. Een Doblò met een geel kenteken en een achterbank valt onder de zakelijke autoverzekering. De zwaardere uitvoeringen van de Daily wegen boven de 3.500 kilo en gelden dan niet meer als bestelauto, wat ook voor de verzekering verschil maakt.
WA, beperkt casco of allrisk
De dekking kent drie niveaus. WA is wettelijk verplicht en dekt schade die met de bus aan anderen wordt toegebracht, niet de schade aan de bus zelf. Beperkt casco voegt daar schade door brand, storm, hagel, diefstal, inbraak en ruitbreuk aan toe. Volledig casco, ook allrisk genoemd, dekt ook schade door een eigen fout, zoals een aanrijding of een deuk bij het parkeren. Hoe nieuwer en waardevoller de auto, hoe meer een uitgebreidere dekking oplevert. Een nieuwe Ducato uit de showroom rijdt dus meestal allrisk, een Fiorino van tien jaar oud vaak alleen WA of beperkt casco.
Gereedschap in de laadruimte
Gereedschap en materiaal in de auto vallen niet standaard onder de autoverzekering. Een loodgieter of elektricien met een volle bus loopt bij een inbraak dus een risico dat los staat van de schade aan het voertuig. Een aparte dekking voor lading, of een inventaris- en goederenverzekering, dekt diefstal en schade aan wat er in de bus ligt. Bij Snelvoorelkaar zijn die aanvullingen mee te verzekeren bij de bedrijfsautoverzekering, net als rechtsbijstand, pechhulp in binnen- en buitenland en een verzekering voor inzittenden.
Wat de premie bepaalt
De premie van een bedrijfsautoverzekering begint vanaf 40 euro per maand, die van een bestelautoverzekering vanaf 47 euro per maand. Wat het bedrag uiteindelijk bepaalt, is de gekozen dekking, de cataloguswaarde, het gewicht en de leeftijd van de auto, het aantal schadevrije jaren, het aantal kilometers per jaar en wie er rijden. Ook de postcode van het bedrijf en het eigen risico tellen mee. Hoe de bestelautoverzekering per dekking is opgebouwd, staat op https://snelvoorelkaar.nl/verzekeringen/bestelautoverzekering/ met een uitleg over WA, beperkt casco en volledig casco.
Schadevrije jaren en de aanvraag
Bij een eenmanszaak of vof nemen veel verzekeraars de schadevrije jaren van de particuliere autoverzekering over. Bij een bv verschilt dat per verzekeraar, en het verschil in premie kan groot zijn. Wie een geïmporteerde bus laat verzekeren, heeft het Nederlandse kenteken, de gegevens van de onderneming, de namen van de vaste bestuurders en het aantal schadevrije jaren nodig. De verzekering kan direct ingaan, zodat de bus op de dag van de tenaamstelling verzekerd de weg op kan.